曾几何时，M110 榴弹炮是美国陆军库存中最大的自行榴弹炮。 M110 是一种 8 英寸（203 毫米）自行榴弹炮，由装置在专用底盘上的 M115 203 毫米榴弹炮组成。它被用作一般援助、反炮兵火力和限制敌方防空体系。
M-110 于 1961 年开端执役。它的 8 英寸榴弹炮运用独自装载或“袋装”弹药，发射两种类型的装药，M1（绿袋）或 M2（白袋）。绿袋由 1 至 5 种装药组成，用于进犯 10,000 米内的方针。白袋装药次数为 5 至 7，用于最大射程超越 8,900 米的方针。这些袋子供给了明显不同的枪口速度，因而该部队的火力指挥中心有必要很详细地确定为“Charge 5”火力使命装载哪个袋子。
虽然它是一种核武器，但高爆炮弹和装有 104 颗“小炸弹”或子弹药的 M404 改进型惯例弹药构成了在越南布置和发射的仅有 8 英寸弹药。
与一些报导相反，没有为 8 英寸或任何其他大于 105 毫米榴弹炮的火炮开发蜂巢弹；关于运用独自装填弹药的大炮来说，这不是一种有用的子弹。
事实证明，M-110 的精度和火力关于多场战役的成果至关重要，包含捍卫溪山和许多火力基地。针对它的仅有批判是榴弹炮“射程缺乏”，越南战争后通过延伸炮管、加强后膛和供给改进的弹药处理了这样的一个问题。由此发生的 M-110A2（带有枪口制动器）在沙漠风暴举动中执役。虽然在世纪末不久就从美国退役，但它持续在世界各地的盟军中执役。
3、底盘与M107 175毫米自行火炮相同，五个大负重轮，前驱动链轮，无履带回程滚轮。
203毫米（8英寸）M110榴弹炮与M107 175毫米榴弹炮于20世纪50年代一起规划，具有相同的底盘和装置座。 Pacific Car and Foundry 于 1962 年完结了第一批量产车辆，随后由 FMC 出产，最后由 BMY 出产。 M110 之后又出产了改进型 M110A1 和 M110A2，其间一些是原车的改装。
M110 203 毫米自行榴弹炮共有 13 名乘员，其间 5 名（车长、驾驶员和 3 名炮手）搭载在实践的 M110 上，并在 M548 履带式运货车或货车上进行提示，其间还装有射弹、装药和引信。
203 毫米 M110 榴弹炮的动力仰角规模为 -2 度至 +65 度，动力横移规模为左右 30 度。规范 HE 弹丸的最大射程为 21,300 米，但也能够发射其他弹丸。当处于射击方位时，一个大型液压操作的铲子会降低到车体后部，以供给更安稳的射击渠道。枪手们没有一点保护措施，能够免受恶劣气候、核生化污染、轻武器火力或炮弹碎片的影响。
M110系列自行榴弹炮现已在英国和美国等多个国家逐渐退役，并由多管火箭炮替代。
出产完结。已在巴林、比利时、德国、希腊、伊朗、以色列、意大利、日本（经答应制作）、约旦、巴基斯坦、韩国、西班牙、台湾和土耳其执役。大多数情况下，M110榴弹炮已改装为M110A2规范。
在美国，M110 榴弹炮于 1994 年退役，取而代之的是 M270 多管火箭体系。
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