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黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工，智能化设备在隧道施工中的作用是什么？
黄百铁路贵州段控制性工程进洞施工，智能化设备在隧道施工中的作用是什么？
近日，黄百铁路贵州段控制性工程——白石岩隧道迎来关键进展。9月9日，白石岩隧道1号横洞真正开始掘进，标志着该隧道郑重进入施工阶段。白石岩隧道全长6759米，最大埋深280米，位于贵州省安顺市紫云自治县。隧道穿越喀斯特岩溶地带，施工面临着围岩不稳定和溶洞等多种复杂风险。然而，通过BIM技术和新型智能化设备的应用，施工团队不仅提高了施工效率和质量，还保障了施工安全。
白石岩隧道所在的喀斯特地貌为施工带来了极大挑战。喀斯特地貌常常伴随溶洞、暗河和地下水等复杂地质条件，容易引发塌方、涌水等危险。因此，施工团队采用了“2横洞+1平导”的辅助坑道方案，总长度为5840米。这一方案不仅能有效分散施工压力，还能提供良好的通风和排水条件。然而，仅靠传统施工方法难以应对如此复杂的环境，这时智能化设备的引入显得很重要。
在白石岩隧道施工全套工艺流程中，智能化设备如全电脑三臂凿岩台车和自行式液压仰拱栈桥等发挥了重要作用。
全电脑三臂凿岩台车是一种高效的隧道掘进设备。通过电脑控制，多臂凿岩台车能够精准定位钻孔位置和深度，实现高效率和高精度的凿岩作业。相比传统的手动凿岩机，三臂凿岩台车不仅提高了作业速度，还减少了工人暴露在高风险环境中的时间，大幅度的提升了施工安全性。
自行式液压仰拱栈桥是一种新型隧道支护设备，能够在隧道内自行移动并迅速展开，提供稳定的支护平台。液压仰拱栈桥可以迅速响应地质条件的变化，及时进行支护，防止塌方。这种设备的高灵活性和高承载能力，使其在复杂地质条件下的隧道施工中尤为适用。
除了智能化设备硬件的应用，BIM（建筑信息模型）技术也在白石岩隧道施工中发挥了及其重要的作用。BIM技术通过数字化模型对施工全过程进行模拟和管理，使得施工团队能够实时监控项目进展，及时有效地发现并解决潜在问题。
通过智能设备和BIM技术的结合，施工团队能更高效地完成各项施工任务。智能设备的高效作业和BIM技术的精细管理，使得施工进度得到了显著提升。
智能化设备和BIM技术的应用，使得施工全套工艺流程更加精细化、标准化。全电脑三臂凿岩台车的高精准度钻孔和自行式液压仰拱栈桥的稳定支护，都为隧道实施工程质量提供了保障。
智能化设备减少了工人在危险环境中的暴露时间，同时BIM技术的实时监控功能，使得安全风险隐患能够被及时有效地发现和处理，明显提高了施工安全性。
黄百铁路贵州段白石岩隧道的顺利进洞施工，标志着这项控制性工程进入了新的阶段。通过BIM技术和新型智能化设备的应用，施工团队不仅克服了喀斯特岩溶地貌带来的复杂施工挑战，还明显提高了施工效率、质量和安全性。黄百铁路的建成将大大改善贵州北部地区的交通条件，促进区域经济的协调发展，具备极其重大的战略意义。在这一过程中，智能化设备和技术的应用无疑是成功的关键。
